Ana içeriğe atla

Başlarken

    


    Bir deniz tarihçisi olarak bu zamana kadar çeşitli dergi ve sitelerde çalışmalarım yayımlandı. Uzun süredir uğraştığım tezim ve pandemi nedeniyle yayıncılık sektöründe yaşananlar nedeniyle çalışmalarıma ara vermek zorunda kalmıştım. Şimdi bu blog ile çalışmalara geri dönmek arzusundayım. Buna ilk adım olarak çalışmalarımı yayınlamak amacıyla kendi sayfamı yayına alıyorum. Umarım deniz tarihi alanında okuyucuların ufkunu açacak ve alanda yeni çalışmalara sevk edecek bir sayfa olur. Tezimi tamamladıktan hemen sonra yazıları yayınlamaya başlayacağım.

    Blogun ismi gemide bir nevi misafir odası gibi hazır tutulan ve gemi filotilla sancak gemisi olduğunda kullanılan komodor kamarasından gelmekte. Bu kamara komodor yokken bazen gemideki misafirlerin konaklaması için tahsis edilir. Bizde bu blogda gemiye misafir olacak ve maceralarına tanık olacağız.

Uğur Esmer

Deniz tarihçisi

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

Donanmamızda Tepe Sınıfına İhtiyacımız Var!

Denizciler gemilerinin ruhlarının gemilerinin baş armalarında yaşadıklarına inanırlardı. Gemiler isimlerini ise genellikle baş arması kullanan ülkelerde geminin baş armasının şeklinden almaktaydı. Geminin baş arması Tanrıça Athena ise geminin ismini Athena olması gibi. Baş arması kullanmayan ülkelerde ise bu geminin diğer ayırt edici özelliklerinden almaktaydı. Özellikle isim verilmeye başlanmadan önceki dönemlerde Yusuf Alperen Aydın hocanın Sultanın Kalyonları kitabında belirttiği gibi Osmanlı kalyonlarının kıç süslemeleriyle anıldıkları bilinmekte. Kıçı yeşil, kıçı gül oymalı, kıçı aslanlı gibi. Sanayi Devrimi sonrasında ise gemilerde isim kullanımında önceki zaferlere, önemli lider ve komutanlara, kritik öneme sahip şehirlere atıflar yapıldığını görmekteyiz. Donamalar tek başına bir ateş gücünden ziyade bir diplomasi aracı ve caydırıcı güç olarak kullanılmışlardır. Bir liman ziyaretine ya da ültimatom vermeye gönderilen bir savaş gemisinin bu göreve gönderilirken geminin ateş güc...
Yorum Gönder
Devamı

Bizim Yavuz’u Düşünecek Mecalimiz Mi Var?

“Türkiye evlatlarına kendisinden başka bir şeyle meşgul olmak imkânını vermiyor.”             Ahmet Hamdi Tanpınar             Türk deniz harp tarihi destanlaşmış birçok gemiyi bünyesinde barındırıyor. Yavuz, Hamidiye, Nusret, Bandırma, Muavenet – i Milliye ve Mahmudiye akla ilk gelenler. Bugün onlardan geriye kalanları Deniz Müzesi Komutanlığı’nda görebiliyoruz. İsimleri anıldığında yazıklanıyor, jilet yapılmalarına ya da enkazlarının maaş olarak dağıtılmalarına sitem ediyoruz. Jilet olan gemiler listesinde başı TCG Yavuz çekiyor. Sonda söyleyeceğimi başta söyleyeyim: Yavuz’un jilet yapılmasına tepkimiz anakronik bir tepkidir. Bugünkü değer, yargılarımız ve önceliklerimiz ile TCG Yavuz’un denize indirilişinden sökümüne kadar olan dönemin değer, yargıları ve öncelikleri çok farklıydı. Bugün deniz müzeciliğinde ve müze gemiler konusunda en önde gelen ülkelerden biri İngilte...
Yorum Gönder
Devamı

Torpidocu İşkodralı İdris Hilmi Bey Gerçekten Var Mıydı?

       93 Harbi sırasında öne çıkan deniz teknolojilerinden biri torpido olmuş ve Karadeniz’de Osmanlı üstünlüğünü bozarak durumu dengeye getirmiştir. Sayıca fazla olan Osmanlı filosu mayın ve torpido tehdidi yüzünden ikmal, karakol ve destek görevleri için hareket etmekte zorlanıyordu. Başta gönder torpidosu ile yapılan saldırılar ilerleyen süreçte o dönemde balık ve otomobil torpido olarak adlandırılan günümüzdeki modern torpidonun atalarına geçilmişti. Rus Karadeniz Filosu torpido saldırılarının etkilerini görmüş ve Osmanlı Karadeniz Filosu’na karşı yıpratıcı saldırılara devam etmişti. Bu kapsamda Rus Yüzbaşı Makarov 27 Aralık 1877’de Batum’a bir saldırı düzenledi. Batum’da Hobart Paşa komutasında bulunan Osmanlı gemilerine yapılan saldırı Hobart Paşa’nın hatıratında detaylı olarak anlatılmaktadır. Hobart Paşa Batum’da bulunan Derviş Paşa’nın birliklerine ikmal malzemesi ve asker sağlayacak gemilere İstanbul ile Batum arasında refakat etmek ve Batum’a gerektiğin...
Yorum Gönder
Devamı