Ana içeriğe atla

E- Kitaplarım Satışta!



 E - kitap serime aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz.


https://www.shopier.com/legionnairesavunmaveyatcilik


Yeni Başlayanlar İçin Yelkenli Yatçılık

Denizle tanışmak ve yelkenli yatçılığa adım atmak isteyenler için hazırlanan bu eser, yelkenciliğin temellerini anlaşılır bir dille sunuyor. Yelkenlilerin tarihçesinden tekne tiplerine, gövde malzemelerinin avantaj ve dezavantajlarından yelken kullanımına, güvenlik kurallarından navigasyon ve meteorolojiye kadar birçok konuda yol gösterici bilgiler içeriyor.

Toplam 65 sayfa boyunca okuyuculara adım adım rehberlik eden bu kitap, deniz üzerinde güvenle seyir yapmayı öğrenmek isteyenler için ideal bir başlangıç noktasıdır.


Deniz Tarihi Yazıları – 2014–2024 Arası Yayımlanmış Yazılarla 10 Yılın Seçkisi

Denizlerin sessiz derinliklerinden, yelken direğinin ucuna kadar uzanan bir yolculuk…

Uğur Esmer’in kaleme aldığı Deniz Tarihi Yazıları, 2014–2024 yılları arasında yayımlanmış seçme makalelerden oluşan bir derleme niteliğinde. Bu kitap, deniz tarihine yalnızca akademik bir pencereden değil, bir deniz müzesi stajyerinin gözünden başlayıp bilim uzmanı bir deniz harp tarihçisine evrilen bir kalemin olgunluğu ile bakıyor.

Hamidiye Kruvazörü’nün Akın Harekâtı’ndan, Rauf Orbay’ın diplomatik zarafetle örülü yaşamına; TCG Dumlupınar’ın karanlık sularındaki trajediden, Türk denizaltıcılığının doğuşuna kadar uzanan on yıllık yazı seçkisi, okuyucusuna hem tarihsel derinlik hem de insan hikâyeleri sunuyor. Her bir yazı, arşiv belgeleri, deniz müzesi kayıtları ve akademik araştırmalarla harmanlanarak titizlikle yeniden düzenlenmiş.

Yazar, deniz subaylarının centilmenlikten disipline, kahramanlıktan merhamete uzanan karakterlerini “Denizlerin Şövalyeleri” başlıklı ilk yazısında anlatırken; “Facianın 69. Yılında TCG Dumlupınar’ın Bize Anlattıkları” bölümünde bir trajediyi sadece teknik değil, insani yönleriyle de ele alıyor. “18 Mart Deniz Zaferi” yazısında ise Çanakkale’nin mayın hatlarından komuta kararlarına kadar tüm detaylarıyla yeniden gözler önüne seriliyor.

Bu eser, Osmanlı Bahriyesi’nden Cumhuriyet Donanması’na, bireyden ulusa uzanan bir denizcilik hafızasının panoramasını çiziyor. Uğur Esmer’in tarihçiliği yalnızca olayları aktarmakla kalmıyor; okuyucuyu dönemin deniz kokan atmosferine, savaşların, kahramanlıkların ve kayıpların içine davet ediyor.

Deniz Tarihi Yazıları, denizcilik tarihine merak duyan herkes için bir başvuru kitabı olduğu kadar, deniz insanlarının karakterini, ahlakını ve mesleki kültürünü anlamak isteyenler için de bir rehberdir. Yazarın on yıllık birikimiyle derlediği bu seçki, modern Türk deniz tarih yazımında özgün bir köprü kuruyor: geçmişin dalgalarından geleceğin ufkuna uzanan bir rota çiziyor.

Etiketler:

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

Donanmamızda Tepe Sınıfına İhtiyacımız Var!

Denizciler gemilerinin ruhlarının gemilerinin baş armalarında yaşadıklarına inanırlardı. Gemiler isimlerini ise genellikle baş arması kullanan ülkelerde geminin baş armasının şeklinden almaktaydı. Geminin baş arması Tanrıça Athena ise geminin ismini Athena olması gibi. Baş arması kullanmayan ülkelerde ise bu geminin diğer ayırt edici özelliklerinden almaktaydı. Özellikle isim verilmeye başlanmadan önceki dönemlerde Yusuf Alperen Aydın hocanın Sultanın Kalyonları kitabında belirttiği gibi Osmanlı kalyonlarının kıç süslemeleriyle anıldıkları bilinmekte. Kıçı yeşil, kıçı gül oymalı, kıçı aslanlı gibi. Sanayi Devrimi sonrasında ise gemilerde isim kullanımında önceki zaferlere, önemli lider ve komutanlara, kritik öneme sahip şehirlere atıflar yapıldığını görmekteyiz. Donamalar tek başına bir ateş gücünden ziyade bir diplomasi aracı ve caydırıcı güç olarak kullanılmışlardır. Bir liman ziyaretine ya da ültimatom vermeye gönderilen bir savaş gemisinin bu göreve gönderilirken geminin ateş güc...
Yorum Gönder
Devamı

Bizim Yavuz’u Düşünecek Mecalimiz Mi Var?

“Türkiye evlatlarına kendisinden başka bir şeyle meşgul olmak imkânını vermiyor.”             Ahmet Hamdi Tanpınar             Türk deniz harp tarihi destanlaşmış birçok gemiyi bünyesinde barındırıyor. Yavuz, Hamidiye, Nusret, Bandırma, Muavenet – i Milliye ve Mahmudiye akla ilk gelenler. Bugün onlardan geriye kalanları Deniz Müzesi Komutanlığı’nda görebiliyoruz. İsimleri anıldığında yazıklanıyor, jilet yapılmalarına ya da enkazlarının maaş olarak dağıtılmalarına sitem ediyoruz. Jilet olan gemiler listesinde başı TCG Yavuz çekiyor. Sonda söyleyeceğimi başta söyleyeyim: Yavuz’un jilet yapılmasına tepkimiz anakronik bir tepkidir. Bugünkü değer, yargılarımız ve önceliklerimiz ile TCG Yavuz’un denize indirilişinden sökümüne kadar olan dönemin değer, yargıları ve öncelikleri çok farklıydı. Bugün deniz müzeciliğinde ve müze gemiler konusunda en önde gelen ülkelerden biri İngilte...
Yorum Gönder
Devamı

Torpidocu İşkodralı İdris Hilmi Bey Gerçekten Var Mıydı?

       93 Harbi sırasında öne çıkan deniz teknolojilerinden biri torpido olmuş ve Karadeniz’de Osmanlı üstünlüğünü bozarak durumu dengeye getirmiştir. Sayıca fazla olan Osmanlı filosu mayın ve torpido tehdidi yüzünden ikmal, karakol ve destek görevleri için hareket etmekte zorlanıyordu. Başta gönder torpidosu ile yapılan saldırılar ilerleyen süreçte o dönemde balık ve otomobil torpido olarak adlandırılan günümüzdeki modern torpidonun atalarına geçilmişti. Rus Karadeniz Filosu torpido saldırılarının etkilerini görmüş ve Osmanlı Karadeniz Filosu’na karşı yıpratıcı saldırılara devam etmişti. Bu kapsamda Rus Yüzbaşı Makarov 27 Aralık 1877’de Batum’a bir saldırı düzenledi. Batum’da Hobart Paşa komutasında bulunan Osmanlı gemilerine yapılan saldırı Hobart Paşa’nın hatıratında detaylı olarak anlatılmaktadır. Hobart Paşa Batum’da bulunan Derviş Paşa’nın birliklerine ikmal malzemesi ve asker sağlayacak gemilere İstanbul ile Batum arasında refakat etmek ve Batum’a gerektiğin...
Yorum Gönder
Devamı